Franchissement d'une seule portée, ce pont à structure en coque développe ses formes et une géométrie directement issues des contraintes auxquelles il doit répondre : les flux automobiles ou piétons pouvant être considérés comme des fluides à travers une structure porteuse (telle celle d'un os), la forme du pont est issue des courbes qui vont faciliter leur écoulement.

En dehors de ces encombrements et gabarits, la matière est disposée exactement de sorte à répartir également les efforts dans toute la structure.

Les formes s'apparentent à celles que l'on trouve dans la nature, tandis que les techniques de construction comme la découpe automatisée des tôles d'acier au plasma sont celles de l'industrie navale : l'enveloppe est consistuée de tôles composites d'acier inoxydable et d'acier au carbone qui présentent leur face inoxydable sur tous les parements vus de la construction et participent à la résistance de l'ouvrage.